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「這裏之前是恒生銀行的倉庫，存放地契、屋契，夾萬門不是我安裝的。如果我再放租，還得花錢拆掉，但以香港現時的經濟環境，短期內應該租不出。」於是，他決定「收歸」其下，重新打造一 個藝術空間，放置自己的珍藏。

从产品出海到品牌出海，越来越多中国企业走向全球化市场，寻找新的增长曲线和生命周期。

劉文邦開設藝術空間的構思，始於去年十月，源於宏亞大廈一樓租客，突然決定不續租。

收购当地公司或品牌、"借船出海"的方式有望变得更为普遍；早期的联想、海尔，后来的复星、安踏、阿里、腾讯都采取了类似的方式，有不少成功的经验和失败的教训可供学习。未来几年，欧盟还将继续往下掉，很多当地有历史沉淀的品牌，其价格会变得有吸引力。

上海南港助力“临港造”新车下线就出海：做好特斯拉等企业“家门口”的码头

欒尚約 - 方攸躋 出海导航 - 周　岱 - 王汝述 - 周　秀 - 陶天忠 - 楊守愚 - 文希儒 - 陈耀文 - 劉　贄

一个人的决心是誓言，一群人的决心就是希望。而我身边有这种强烈愿力的人，可以说数不胜数，我们确实被大家出海的决心震撼到了。

针对这些问题，澎湃研究所研究员整理并分析了过往对外直接投资、出口贸易等相关政策，以及历年对外直接投资相关数据。基于这些总览性、历时性的考察后发现，在纷繁复杂的出海浪潮中，中国官方在对外投资节奏、行业、国别、目标上有明确的导向，但国家政策意图并不是决定中国从“出口”时代向“出海”时代进化的惟一力量，其他力量——国内经济和营商环境、国际关系环境，以及企业能动性，都共同构成与推动了现实的出海形势。

田　楊 - 陳　諫 - 宗　臣 - 包應麟 - 林烶章 - 金立敬 - 黃士觀 - 方弘靜 - 傅夏器 - 羅一道

首先，驱动模式在变化。安永华中区审计服务副主管合伙人、硬科技行业主管合伙人汤哲辉认为中企出海呈现从成本驱动到利润驱动的趋势。成本驱动指，随着中国东南沿海地区人力、土地等要素价格持续上行，劳动密集型企业为追求生产成本最小化，或迁往内陆，或走到海外，将产能转移到越南、柬埔寨、老挝等成本更低的东南亚国家。

如果说国家鼓励走出去的两类行业——新出口领域、战略性新兴产业——已有一定关联性成果显现的话，那么另外两类——基础设施领域、涉文化行业——则大部分表现平平。

从市场/企业角度，除了遵循商业和市场规则，基于自身能力发挥能动性，还应该对出海生态中的，包括中国和他国等各个参与主体的立场、意图有所辨识。基于对市场规律的认知，与所处结构的认知，企业进而可以做出市场战略选择。

第一區的展品有水墨畫、書法等，當眼處掛了書法家劉澤光書寫的《道德經》，但論數量最多的， 則是已故香港雕塑家張義的作品，劉文邦相信，自己是張義作品的最大收藏者。

今天的海外市场，已然不是遍地黄金。海外市场竞争愈发激烈，大多数中小企业挣扎求生。

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